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 title: Smarte Live-Infos für S-Bahn-Fahrgäste in München.
-summary: "Mit der Livemap für die Münchner S-Bahn zeigen wir, wie moderne
+summary: Mit der Livemap für die Münchner S-Bahn zeigen wir, wie moderne
   GPS-Daten in Echtzeit zu präzisen Abfahrsinformationen und einer intuitiven
   Kartenansicht kombiniert werden. Die Lösung liefert Updates in
   Sekundenbruchteilen und macht Informationen mobil nutzbar, entweder in der
-  Navigator App, direkt auf der Karte oder über einen Liniennetzplan. "
+  Navigator App, direkt auf der Karte oder über einen Liniennetzplan.
 slug: s-bahn-muenchen
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 customer: DB Regio AG
@@ -14,65 +14,96 @@ timeline: laufend seit 2017
 published: true
 content:
   title: S-Bahn München in Echtzeit mit unserem Echtzeitinformationssystem
-  lead: "*Mit der [Livemap für die Münchner
-    S-Bahn](https://s-bahn-muenchen-live.de/?mode=schematic&x=2285725&y=1746650\
-    &z=5.82) zeigen wir, wie moderne GPS-Daten in Echtzeit zu präzisen
-    Abfahrsinformationen und einer intuitiven Kartenansicht kombiniert werden.
-    Die Lösung liefert Updates in Sekundenbruchteilen und macht Informationen
-    mobil nutzbar, entweder in der Navigator App, direkt auf der Karte oder über
-    einen Liniennetzplan.* "
+  lead: Mit der [Livemap für die Münchner
+    S-Bahn](https://s-bahn-muenchen-live.de/?mode=schematic&x=2285725&y=1746650&z=5.82) zeigen
+    wir, wie moderne GPS-Daten in Echtzeit zu präzisen Abfahrsinformationen und
+    einer intuitiven Kartenansicht kombiniert werden. Die Lösung liefert Updates
+    in Sekundenbruchteilen und macht Informationen mobil nutzbar, entweder in
+    der Navigator App, direkt auf der Karte oder über einen Liniennetzplan.
   sections:
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       title: Dichtester Verkehr auf zwei Gleisen
-      text: Die Münchner S-Bahn-Stammstrecke zählt mit 1000 Zügen pro Tag zu den am
-        stärksten frequentierten Bahnlinien Europas. Gleichzeitig läuft sie an
-        ihrer Kapazitätsgrenze. Mit der im Bau befindlichen 2. Stammstrecke wird
-        München den lang ersehnten Bypass für die bestehende West- Ost-Querung
-        bekommen. Parallel dazu arbeiten die Betreiber intensiv an der
-        Verbesserung der Kunden­infor­mation. Zur besseren Information über die
-        aktuelle Betriebssituation hat die Deutsche Bahn geOps mit dem Aufbau
-        eines Echtzeitinformationssystems beauftragt. Dabei werden GPS-Daten aus
-        den S-Bahnen für die Anzeige der Zugpositionen auf einer Karte und für
-        die Erstellung von Abfahrtsprognosen genutzt.
+      text: "Nirgendwo in Europa gibt es mehr Verkehr auf zwei Gleisen: Mit rund 1000
+        Zügen am Tag verzeichnet die S-Bahn-Stammstrecke München das höchste
+        Verkehrsaufkommen. Gleichzeitig fährt sie an ihrer Kapazitätsgrenze. Mit
+        der im Bau befindlichen 2. Stammstrecke wird München den lang ersehnten
+        Bypass für die bestehende West- Ost-Querung bekommen. Parallel dazu
+        optimieren die Betreiber laufend die Infor­mation der Kund:innen. Zur
+        besseren Information über die aktuelle Betriebssituation hat die DB
+        Regio geOps mit dem Aufbau eines Echtzeitinformationssystems beauftragt.
+        Dabei werden GPS-Daten aus den S-Bahnen für die Anzeige der
+        Zugpositionen auf einer Karte und für die Erstellung von
+        Abfahrtsprognosen genutzt."
       image: /images/cases/smarte-live-infos-für-s-bahn-fahrgäste-in-münchen/12.png
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       title: So machen wir bei geOps Echtzeit sichtbar
-      text: In Spitzenzeiten verkehren rund 100 S-Bahnen gleichzeitig im Münchner
+      text: >-
+        In Spitzenzeiten verkehren rund 100 S-Bahnen gleichzeitig im Münchner
         Netz. Jede davon sendet etwa alle zehn Sekunden ein GPS-Signal, das
-        neben der Position auch Informationen zum aktuellen Zuglauf und zum
+        neben der Position auch Informationen zur aktuellen Formation und zum
         Status des Zuges enthält. Das von geOps entwickelte System liest
-        einerseits die GPS-Daten der Züge und andererseits aktuelle
-        Informationen zu Ausfällen und Verspätungen aus dem Fahrplan. Beide
-        Quellen werden miteinander verschnitten, um die Fahrplandaten zu
-        validieren und genauere Prognosen zu erstellen. Wie es beim engen Takt
-        der S-Bahn von teils unter 1 Minute angebracht ist, zielen die
-        Vorhersagen darauf ab, dem Fahrgast die nächsten Fahrmöglichkeiten
-        präzise und optisch übersichtlich anzuzeigen.
+        einerseits die GPS-Daten der Züge und andererseits den Fahrplan und
+        Echtzeitdaten zu Ausfällen und Verspätungen. Alle Quellen werden
+        miteinander verschnitten, um die Fahrplandaten zu validieren und
+        genauere Prognosen zu erstellen. Wie es beim engen Takt der S-Bahn von
+        teils unter 1 Minute angebracht ist, zielen die Vorhersagen darauf ab,
+        dem Fahrgast die nächsten Fahrmöglichkeiten präzise und optisch
+        übersichtlich anzuzeigen. 
+
+
+        Das System der Live Maps wird über eine eigenständige Webseite betrieben, die sowohl im [Webauftritt der S-Bahn München](https://s-bahn-muenchen-live.de/) wie auch in der offiziellen Auskunfts-App, dem München Navigator, integriert ist.
       image: /images/cases/smarte-live-infos-für-s-bahn-fahrgäste-in-münchen/11.png
     - imagePosition: bottom
       highlight: false
-      title: Skalierbarkeit und Präzision im Sekundentakt
+      title: Präzision im Sekundentakt
       text: Pro Minute werden bis zu 900 Signale aus den Zügen verarbeitet und mittels
         ausgefeilter Heuristiken analysiert. Nur zwei Sekunden nach dem Senden
         jedes Signals aus dem Zug sind die Daten im System von geOps verarbeitet
         und werden an die Client-Geräte weitergeleitet. Auf Client-Seite sieht
         der Reisende die Informationen auf einer Karte oder einem Liniennetzplan
-        und einem Abfahrtsanzeiger. Auf der Karte lassen sich die Stationen
-        auswählen, worauf die Abfahrten an der gewählten Station gezeigt werden.
-        Diese Automatisierung gewährleistet eine hohe Performance auch bei stark
-        schwankender Nutzerzahl, etwa bei Störungen oder
-        Spitzenlastensituationen.
+        sowie in der Perlenkette und einem Abfahrtsanzeiger. Auf der Karte
+        lassen sich die Stationen auswählen, worauf alle Abfahrten angezeigt
+        werden.
+    - imagePosition: bottom
+      highlight: false
+      title: "Die technische Basis: TRALIS als Datendrehscheibe, MOCO für
+        Störungsmeldungen"
+      text: Die Basis der Pünktlichkeitskarte ist die gleiche wie auch für
+        unseren [weltweiten
+        Zugtracker](https://mobility.portal.geops.io/de/world.geops.transit?world.geops.traviclive).
+        Für die Verarbeitung und Analyse von Soll- und Echtzeitdaten kommt
+        TRALIS, unsere Datendrehscheibe, zum Einsatz. TRALIS ist optimiert
+        dafür, auch grosse Datenmengen zu integrieren, zu analysieren und mit
+        minimalen Latenzen wieder an die Abnehmersysteme auszugeben. Für die
+        Live Map der S-Bahn München wurden die Standardfunktionen zur
+        Verarbeitung von Soll- und Echtzeitdaten erweitert, um zusätzlich
+        GPS-Daten zu analysieren. Die tatsächliche Position des Zuges, die der
+        GPS-Sender liefert, wird zur Überprüfung und Anpassung der
+        Echtzeitprognosen aus den Leitstellen der Bahn verwendet. Für die
+        Darstellung von Meldungen zu Bauarbeiten, Haltausfällen, Unterbrüchen
+        oder Ersatzverkehren kommt MOCO zum Einsatz, das Redaktionstool für
+        Störungsmeldungen. MOCO nutzt über eine Schnittstelle die Meldungen aus
+        den Leitsystemen der Bahn. Vollautomatisch werden mit MOCO die Meldungen
+        auf Linien oder Haltestellen zur Darstellung im Netzplan abgebildet.
+        Nach Bedarf können einzelne Meldungen in MOCO mit weiteren Informationen
+        einschliesslich Links, Fotos und Grafiken ergänzt werden.
     - imagePosition: bottom
       highlight: true
       title: "Blick nach vorn: Livemaps für mehr Infos und Sicherheit"
-      text: Die Einbindung der Livemap in die Navigator-App sowie als Webkarte zeigtm
-        wie aus GPS-Daten echte Assistance für Reisende wird. Die Technologie
-        eignet sich auch für Zusatzfunktionen wie Störungsanzeigen oder
-        alternative Routen bei Bauarbeiten. Sie bildet eine solide Grundlage für
-        zukünftige Erweiterungen, beispielsweise zur Ausweitung auf andere Netze
-        oder zusätzliche Mobilitätsformen.
+      text: Die Live-Karte wird inzwischen von den Kund:innen der S-Bahn München sehr
+        geschätzt. Besonders bei Betriebsstörungen greifen bis zu 300.000
+        Personen gleichzeitig auf das Angebot zu. Zahlreiche Kommentare
+        beschreiben die Live-Karte als die zuverlässigste Informationsquelle für
+        die S-Bahn in München. Aufgrund der positiven Resonanz wurde das System
+        auf weitere S-Bahnen in Deutschland sowie für den Ersatzverkehr
+        ausgeweitet. Durch die laufende Integration weiterer Informationen
+        entwickeln sich die Live Maps zu der umfassenden Informationsquelle für
+        die Reisenden. Neben den eigentlichen Echtzeitdaten sind besonders die
+        Störungsinformationen, die sowohl in Textform wie auch als
+        Streckenmarkierungen auf der Karte eingeblendet werden, und Angaben zu
+        Alternativrouten wichtige Erweiterungen.
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